中国载人登月计划首次公开：长征十号两箭齐发，2030年前中国人登月

中国载人登月计划首次公开：长征十号两箭齐发，... — Analysis

2024年9月28日，中国载人航天工程办公室在重庆举行的第三届航天服技术论坛上，首次系统公开中国载人登月计划：由两枚长征十号运载火箭分别发射梦舟载人飞船与揽月月面着陆器，在环月轨道交会对接，两名航天员降落月面、一人留守飞船，目标2030年前实现中国人首次登月。据路透社报道，这套方案不包含类似阿波罗8号或阿尔忒弥斯2号的独立载人绕月任务。

一份公开的时间表：两箭、三人、两人落月

2024年9月28日的重庆展台上，登月服外观第一次亮相，配套宣传片把此前零散释放的信息拼成完整剖面：第一枚长征十号将约26吨的揽月着陆器送入地月转移轨道，第二枚发射梦舟飞船，两器在环月轨道自主交会对接，两名航天员转入着陆器，下降至月球南极附近区域，开展约6小时的月面科考与采样；随后上升器点火起飞、与飞船再度对接，三名航天员乘返回舱回到地球。

一个月后的2024年10月29日，神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程办公室副主任林西强给出明确坐标。他表示，工程全线“锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标”，各项研制建设工作正按计划推进。据新华社报道，这是北京第一次以官方口径把登月窗口压缩到五年多之内，也让外界得以按节点核算进度。

从嫦娥五号到梦舟：六个关键节点

这张表里真正起支撑作用的，是两次无人任务。嫦娥五号2020年12月带回1731克月壤，嫦娥六号2024年6月25日从月球背面取回1935.3克样品。两次任务完整演练了月面起飞、月球轨道交会对接和半弹道跳跃式再入返回——这正是载人登月链条上风险最高的几个动作。

没有载人绕月：两条技术路线的分岔

1968年12月，阿波罗8号载三名航天员绕月飞行10圈后返回，为次年登月探路。美国航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯2号计划最早于2026年4月执行同类任务，四名航天员绕月而不着陆。路透社在2024年9月的报道中指出，中国公布的方案跳过了这一步。

法新社援引航天分析人士的说法称，北京选择用无人探测器替代载人绕月验证：嫦娥一号至嫦娥六号已经完成环月、着陆、采样、起飞、对接、返回的全链条演练，载人飞船只需补上“载人”这一环。代价是航天员第一次进入环月轨道就要执行交会对接与登月，风险高度集中；收益是省下一次重型火箭发射和数年时间。这一取舍也解释了为何方案中看不到“绕月观光”式的过渡任务。

长征十号与文昌：把27吨送上地月转移轨道

方案能否成立，取决于火箭。长征十号采用三级半构型，芯级直径5米，捆绑两枚5米助推器，全长约92米，起飞质量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运力27吨，近地轨道运力70吨。2025年8月，它在文昌航天发射场完成首次系留点火试验，验证了芯一级与助推器并联工作的可靠性。

为容纳这型火箭，文昌发射场新建了载人登月专用发射工位。两枚火箭需要在短时间内先后点火，对发射区流程、低温加注能力与测控网都提出新要求。彭博社在相关报道中称，中国为登月配套的地面设施建设“比外界预期更快”，而发射场节奏正是判断时间表可信度的关键指标之一。

望宇与探索：登月服、月球车和10名新航天员

2025年2月12日，中国载人航天工程办公室公布：登月服命名为“望宇”，载人月球车命名为“探索”。官方介绍称，望宇要在月面低重力、强辐射、真空与大温差环境下为航天员提供生命保障和作业支持，可支撑数小时的月面行走、攀爬与采样；探索号月球车为六轮独立驱动，可搭载两名航天员，设计时速约10公里。

人的一侧同样在补位。2024年5月，第四批预备航天员选拔完成，共10人入选，其中8名航天驾驶员、2名载荷专家，2024年8月入队训练，科目新增月面行走、地质考察与着陆器手动控制。林西强在发布会上说，执行登月任务的航天员将从现役队伍中选拔，训练重点放在月面应急与协同操作。

华盛顿的焦虑与阿尔忒弥斯的时间表

美国仍是迄今唯一实现载人登月的国家，但重返月球的时间表在反复后移。NASA于2024年12月宣布，阿尔忒弥斯2号载人绕月推迟至2026年4月，阿尔忒弥斯3号载人登月推迟至2027年年中，原因涉及猎户座飞船隔热罩与星舰着陆器的进度。时任NASA局长比尔·纳尔逊在美国国会听证会上表示，“我们正在与中国进行一场太空竞赛”，并呼吁保持预算稳定。

BBC在报道中提醒，中国的时间表同样面临长征十号首飞、月面着陆器全流程试验等不确定因素，2030年前是一个目标而非承诺。两国路线不同：美国依托商业着陆器与更复杂的月面驻留构想，中国以两次无人采样任务为技术底座，追求一次成功的短时登月。

常见问题

Q1：中国载人登月为什么不需要先做一次载人绕月飞行？

A1：因为环月、着陆、起飞、对接、返回这些环节已由嫦娥系列无人探测器分步验证，嫦娥五号与嫦娥六号更完成了采样返回全流程。北京选择把载人环节集中到一次任务中，用无人验证替代载人绕月，节省一次重型火箭发射与数年周期，代价是首飞风险更集中。

Q2：2030年前登月的时间表现实吗？

A2：取决于三个关口：长征十号首飞是否顺利、揽月着陆器的全流程试验是否按期、以及两枚火箭在文昌的发射节奏能否压缩到数天之内。2025年8月的系留点火试验是积极信号，但着陆器与飞船的无人飞行验证尚未完成，任何一次推迟都会压缩后续窗口。

从公开方案到火箭点火，中国载人登月计划已从概念进入工程节奏。真正决定2030年这个数字能否兑现的，是未来两年几次无人试验的结果，而非发布会上的表述。

Market Overview

中国载人登月计划首次系统公开：两枚长征十号分别发射梦舟载人飞船与揽月月面着陆器，环月交会对接后两名航天员登陆月球南极附近，目标2030年前实现。本文梳理六个关键节点、27吨地月转移运力、望宇登月服与探索月球车进展，并对比阿波罗8号与阿尔忒弥斯2号，解析中美登月路线差异与时间表风险。